 |
|
|
 |
|
|
07.04.2006
Rinnovarsi gradualmente
Dal primo fine settimana del mese di Marzo un treno diretto, adibito al traffico combinato non accompagnato, collega Duisburg a Domodossola senza fermata intermedia a Wiler. I container carichi, che di venerdì sera si trovano ancora nella Regione della Ruhr o nell’Italia settentrionale, lunedì mattina presto sono già arrivati a destinazione, Nord o Sud (a seconda di dove sono partiti), e sono pronti per la distribuzione capillare su strada.
Per trasportare le nuove autovetture marchiate Ford su vagoni a due piani attraverso il Gottardo, Crossrail noleggia tre locomotive policorrente dalla MRCE, una società per il noleggio di mezzi di trasporto; Crossrail gestisce questo traffico in collaborazione con TXLogistik e Trenitalia Cargo. Al momento, sulle cinque locomotive di proprietà di Crossrail e in funzione in Svizzera, si sta installando il nuovo sistema europeo di monitoraggio dei treni, l’ETCS. Con questo sistema, le locomotive saranno pronte per viaggiare lungo la tratta di nuova costruzione Mattstetten-Rothrist e, a partire da Giugno 2007, attraverso la galleria di base del Lötschberg. In questa fase di rinnovamento, le locomotive verranno anche tinteggiate con i colori di Crossrail.
Sul territorio svizzero, Crossrail gestisce già traffici a treni completi di trucioli tra Bulle e Luterbach e tra Les Verrières e Luterbach, a questi si aggiunge anche un treno di concime da Visp a Roggwil: "In questo modo, mostriamo chiaramente come in Svizzera l’accesso libero alla rete possa essere sfruttato anche da un operatore di nicchia, " si rallegra Urs C. Hefti, CEO di Crossrail. "Potenziando il nostro team Vendite in Italia, potremo sfruttare ancora di più l’asse dei traffici Nord/Sud e incrementeremo la frequenza dei treni diretti che collegano l’Italia settentrionale e la Regione della Ruhr", aggiunge mostrandosi fiducioso.
Inoltre, la società madre Babcock & Brown ha ordinato 25 locomotive policorrente e 10 locomotive diesel-elettriche per la CB Rail, un’associata della Bank of Scotland e della Babcock & Brown, presso la Bombardier Transportation e ha opzionato altre 70 macchine. Queste dovranno essere impiegate lungo la linea Betuwe che verrà inaugurata nel 2007 e collegherà il porto di Rotterdam e la Regione della Ruhr. Un treno pilota è già entrato in servizio lungo la vecchia tratta e trasferisce i container con destinazione l’Espace Mittelland e l’interland milanese sui collegamenti Crossrail già esistenti che portano verso sud a Duisburg. "Tutto sommato, " riassume Urs Hefti, CEO della Crossrail, "siamo molto soddisfatti degli sviluppi e dell’incremento nelle frequenze dei trasporti registrati nelle prime tre mesi con la nuova proprietà".
indietro
| |
|
|
|
|
 |
Crossrail AG
Hardstrasse 50
CH-4132 Muttenz
+41 (0)61 404 49 00
E-Mail senden
Crossrail Italia S.r.l.
Scalo ferroviario Domo 2
Palazzo Uffici F.S.
Interno 206
I-28851 Beura Cardezza
+39 0324 23 64 40
E-Mail senden
Crossrail Benelux N.v
Luchthavenlei 7A
B-2100 Deurne/Antwerp
+32 3 8449702
E-Mail senden
|
|
