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28.04.06
Crossrailattuale Nr.4
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Altre locomotive e treni diretti nei fine settimana
Crossrail viaggia a pieno ritmo per i suoi clienti! Da alcune settimane, nuove locomotive di Crossrail, dall’inconfondibile look nero, viaggiano con treni per il trasporto di autovetture Ford da Dillingen in direzione Chiasso passando attraverso il Gottardo. Dall’inizio del mese di Marzo 2006, le composizioni del traffico combinato non accompagnato (TCNA) di Crossrail si spostano anche nei fine settimana e tra sabato e domenica collegano con treni diretti la Regione della Ruhr con l’Italia settentrionale.
In questo modo, Crossrail AG intende ampliare velocemente il proprio pacchetto di servizi logistici e offrire ai clienti un traffico merci su rotaia ancora più integrato.
Più treno grazie a Crossrail!
Daniel Roth, Responsabile Marketing
Strategia attiva con Babcock & Brown
In data 1° Gennaio 2006, la Babcock & Brown (B&B), società quotata alla Borsa australiana, ha rilevato Crossrail AG. In questo modo, Crossrail conferma che le soluzioni logistiche integrate ed intermodali sono la chiave del successo per il futuro. La B&B si è dichiarata disponibile a potenziare la sua attività. Con la Babcock & Brown come nuovo azionista di solida capacità finanziaria di Crossrail AG, si creano le premesse per una rapida crescita nel settore originale del traffico combinato non accompagnato, ampliando l’attuale collegamento tra la Regione della Ruhr e l’Italia settentrionale. Nel mese di Marzo 2006, è stato introdotto il treno diretto da Duisburg a Domodossola senza fermata intermedia a Wiler: il primo passo verso la realizzazione di traffici supplementari.
A tale scopo, Crossrail sfrutta l’accesso libero alla rete (il cosiddetto "Open Access") e prende a noleggio tre moderne locomotive policorrente, modello 185.2, presso la MRCE (Germania), una società di noleggio di mezzi di trasporto, da impiegare per i nuovi traffici. Le locomotive Re 436, di proprietà di Crossrail, verranno equipaggiate con l’ECTS, il sistema europeo di monitoraggio dei treni. In questo modo, siamo in grado di ampliare il nostro raggio d’azione in altre aree geografiche, di affermarci in altri mercati e soddisfare la richiesta dei clienti di trasporti transfrontalieri gestiti da un unico partner. Nuove locomotive
Urs C. Hefti, CEO Crossrail AG
Ritratto della B&B
Babcock & Brown (B&B) è una società di investimento attiva in tutto il mondo, che concentra la sua attività soprattutto sullo sviluppo di progetti infrastrutturali in settori chiave. La B&B è stata fondata nel 1977 e nelle sue 19 filiali sparse in tutto il mondo lavorano più di 600 collaboratori. Dopo aver concluso con successo l’apertura al pubblico (Initial Public Offering), dall’ottobre 2004 la B&B è quotata alla Borsa australiana con un capitale di mercato di oltre tre miliardi di euro. Una delle principali attività di B&B è l’acquisizione di infrastrutture. In questo campo, l’azienda si impegna nel finanziamento di progetti in tutto il mondo. I punti chiave della sua attività sono i settori dell’energia, dei trasporti, delle telecomunicazioni e delle attività portuali. B&B punta più che altro su progetti a lungo termine. Per questo motivo, dà molta importanza all’incorporazione di aziende e agli investimenti che si possono integrare con buoni risultati in processi di trasporto volti a coprire il tragitto dal trasbordo nei porti fino alla distribuzione a livello locale sfruttando i trasporti intermodali. Pertanto, la B&B concentra i suoi sforzi sulla composizione di un pacchetto completo di fondi patrimoniali nei settori portuale, ferroviario e intermodale. Per tutti questi prodotti, l’obiettivo è di lavorare sui punti di forza di ciascun elemento per poi raggrupparli tutti in un’unica offerta logistica completa. Babcock & Brown crede veramente nella possibilità di potenziare il traffico intermodale in Europa e questa sua fiducia deriva dai seguenti sviluppi economici e politici fatti nei trasporti:
crescente coscienza ecologica in Europa;
prezzi in aumento del petrolio;
direttive politiche per la limitazione dei trasporti su autocarri, innanzitutto in Germania e in Svizzera (Maut, TTPCP ecc.);
sovraccarico dei porti a causa del crescente numero di container;
necessità di un sistema efficiente per trasportare le merci dai porti ai clienti nell’entroterra;
possibilità di privatizzazioni
In tutto il mondo, la Babcock & Brown sviluppa attività infrastrutturali adottando ovunque queste strategie:
Fondi patrimoniali
Impegno a lungo termine
Neutralità del mercato
Indipendenza
Con il potenziamento nei settori die porti marittimi e dei porti interni (compresi i terminali intermodali) e nelle ferrovie (per i collegamenti tra i porti marittimi e i terminali nell’entroterra), la B&B ha deciso di effettuare investimenti significativi in aziende attive nel settore portuale e dei trasporti.
Altre aziende B&B attive nel settore ferroviario sono:
CB Rail mette a disposizione il materiale rotabile, incluse le locomotive, per il mercato europeo
BBRM è il terzo gestore negli USA, per ordine di grandezza, di vagoni e gestisce più di 12.000 vagoni ferroviari
Newsletter e sito Internet anche in lingua inglese
La quarta edizione di Crossrailattuale verrà pubblicata anche in lingua inglese con il titolo di Crossrailnews. Ora, il sito Web di Crossrail è disponibile anche nella versione inglese.
Daniel Roth, Marketing e Comunicazione
Benvenuti a Milano!
Vi invitiamo al LOGITEC 06 a Milano! Dal 27 al 30 Aprile 2006 potrete venirci a trovare alla 10° esposizione internazionale delle tecnologie nei trasporti, dei servizi intermodali e della logistica a Milano. In un’atmosfera molto cordiale, vi accoglieremo allo stand della Crossrail K09-L10, nel padiglione PAD.2, per presentarvi l’offerta del trasporto combinato non accompagnato Crossrail. Inoltre, saremo a vostra completa disposizione per colloqui individuali. Non vediamo l’ora di potervi salutare personalmente a Milano allo stand della Crossrail!
Team Crossrail Italia
Un sistema di sicurezza moderno per le locomotive di Crossrail
L’ETCS (European Train Control System) prende il posto dei numerosi sistemi di sicurezza dei treni utilizzati in Europa. L’ETCS consente di controllare la conduzione del treno in modo totale, veloce e oltre i confini nazionali. Dopo l’installazione dell’equipaggiamento ETCS sulle cinque locomotive Re 436, i treni di Crossrail viaggeranno con attrezzature conformi ai requisiti più innovativi lungo la tratta di nuova realizzazione (NBS) Mattstetten – Rothrist e, a partire da metà 2007, attraverso la galleria di base del Lötschberg (LBT). In una prima fase, le locomotive viaggeranno con il sistema ETCS livello 1. In questa fase, l’ETCS assicura soltanto la funzionalità della motrice. Vale a dire: indicazione della velocità, registrazione dei dati, immissione dei dati relative all’influsso del treno e radiotrasmissione del treno. Il monitoraggio del treno in viaggio avverrà come sempre attraverso I dispositivi di sicurezza già disponibili, quail segnali ottici lungo il binario, dispositivi installati sulla locomotiva e lungo il binario e attraverso il macchinista stesso.
Emil von Allmen, Operation Rail
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Crossrail AG
Hardstrasse 50
CH-4132 Muttenz
+41 (0)61 404 49 00
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Luchthavenlei 7A
B-2100 Deurne/Antwerp
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